凤凰WEMONEY讯 腾讯在高调进军的公交场景中遇到了麻烦。近日，据网友爆料，因体验不佳，微信扫码乘车服务遭合作城市下线。根据该网友提供的截图，乐清公交官方发布了一则通知《乐清城市公交将停止微信钱包付款码支付乘车》，内文称：“由于微信钱包付款码支付的乘车方式还存在一些问题，使部分市民出行达不到最好的乘车支付体验。决定于9月15日起将全面停止微信钱包付款码支付乘车。”

　　对此，腾讯公关总监在微博转发了相关内容，并进行回应称：“原来采用了微信的支付二维码，是在线的，有时可能会影响上车速度。现在的小程序乘车码支持离线，已经大大改进。”而根据乐清官方的表述，目前确实下线了微信官方方案，还剩下一个ISV朗朗出行，可以通过小程序的方式实现乘车。不过用户需要先找到小程序，操作路径较长。

　　值得注意的是，一个多月前，在上海举办的微信公开课上，乐清市城市公交扫码乘车是微信公交出行解决方案的一个标杆案例。对于腾讯官方的回应，行业人士给予了证实，因为微信二维码是在线的，通过微信扫码支付有3-5秒的延迟，不适于公交车的场景；此外，公交车的场景相对复杂，存在机具、用户双离线，用户余额不足等情况。

　　毋庸置疑，公交是微信今年发力的重要领域，从马化腾亲自在合肥体验微信坐公交，济南、河南等城市紧锣密鼓的布局可见一斑。据媒体企鹅生态消息，马化腾曾指出：“乘车码所覆盖的公共交通系统，是下一个高频高粘度低额度的交易场景。”

　　业内人士认为，腾讯拥有海量的用户及用户体验不错的C端产品，但因为缺乏商业基因等，做不好B端产品。扫码乘车被下架，背后是微信理解行业的深度及提供解决方案上的能力不足，尤其是在公交等涉及方面多、场景复杂的领域。微信老对手支付宝也在力推“扫码乘车”服务，覆盖了杭州、武汉、天津等城市，并引入了信用能力，让用户可以先乘车后付款。两家之争，最终还要看对行业的深耕能力。

责任编辑：松崎